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比特币交易所2020-11-07

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最近ETH的增长很好,主要是因为ETH2.0产生的预期,但是很多朋友对ETH  2.0不是很了解,所以让我们快速简单的推广一下,希望对你有帮助。

1.相比ETH  1.0,ETH  2.0最大的改进是POS共识和片段链

自诞生之日起,ETH就采用了与BTC相同的共识机制POW。虽然它是安全的、非中-centered的,但是由于不可能三位一体的约束,即以能够处理的并行事务数量太少,不能满足一些商业需求,所以性能太低。

我们知道,ETH是目前发展最好的公链。上一轮的1CO  以和今年的DeFi也是由ETH公链发起和带领的。作为一个优秀的公共链,对中的大量应用应该建立在它的基础上,但ETH的表现限制了ETH生态的发展。例如,一款加密猫游戏非常缓慢地拖垮了整个以太坊网络。今年DeFi爆发时,ETH的转移成本极高,转移速度较慢,极大影响了ETH  DAPP的应用体验。说到底是因为ETH公链的POW共识机制导致的低绩效造成的。

以ETH  2.0 中专注于性能,主要思路是用POS、以、碎片链技术替代POW。

众所周知,POS共识机制自然比POW快,可以节省以,大量的权力资源,也可以与货币持有者的利益挂钩。

除了POW共识机制,ETH  2.0的另一个重要改进是片段链技术。

据连锁新闻报道:

碎片链:碎片链是一种可扩展的机制,可以大大提高以太坊地区块链的吞吐量。目前,由连续区块组成的单个区域的块链确实非常安全,而且信息很容易核实。然而,由于每个完整节点需要处理和验证连续块中,中的每个事务,快速处理事务的能力受到限制,尤其是当主网络频繁活动时。

碎片链是一种“分割”以太坊区块链的机制,这样以就可以将数据处理责任分配给多个节点。这样,交易可以在以并行处理,而不是连续处理。每个路段链都像是增加了一条新车道,将以太坊从单车道升级为多车道高速公路。更多的通道和并行处理将带来更高的吞吐量。

我们可以把实施碎片链之前的ETH称为以,的单车道,但是实施碎片链技术之后就变成了多通道,实际上要处理的事务数据被拆分后再由不同的碎片链处理,这些碎片链在以,可以同时并行处理,大大提高了以的处理速度

让我们想象一下,当6400辆汽车通过单车道,时,它们需要一辆接一辆地行驶,但是现在高速公路已经从单车道变成了64车道,6400辆汽车被64车道分开。这比以前的单车道?和ETH2.0要快得多,也就是说,从前的单车道,已经升级到多车道了。

2.为什么ETH  2.0升级需要几年时间

升级ETH  2.0是一个大工程,涉及到ETH公共链底层的一些变化。更改原始链甚至可能比将链从0重新开发为1花费更多的时间。

因为ETH2.0是一个大项目,在以,没有一下子升级成功,而是分阶段升级。ETH2.0主要分为三个阶段,即阶段0、阶段1和阶段2。当第二阶段升级完成后,ETH才能真正完全从POW切换到POS共识机制。

在ETH  2.0 中,的三个阶段中,每个阶段的侧重点是不同的。

0阶段,ETH2.0的第一阶段,主要是这个阶段信标链的实现。

信标链存储和管理验证者的注册信息,将为以太坊2.0实现POS共识机制,但PoS和POW协同工作,因此数据将保持连续性,不会被中破坏

根据以太坊2.0的设计,2.0的信标链只有在16,384个验证者(2到14次方)参与时才会正式开启。否则,达到下限后7天才会启动主网。

每个验证者需要将32个ETH  (2的5次方)锁定到质押合约,这意味着总共需要质押524,288个ETH,即超过2亿美元。

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