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ADAS开发商中天安驰新品发布,强扩展性的长寿智能终端来了

2019-07-27 点击:1521

中天安驰正式发布新产品,包括智能车载终端AIDriving P9,集成了多个ADAS(高级驾驶员辅助系统)和DSM(驾驶员状态检测)功能,以及出租车/网络导向车。设计的智能行车记录仪AIDriving W1。

中天安驰基准测试Mobileye,专注于将自主开发的计算机视觉和深度学习算法转化为高性能,快速生产的产品和服务,包括ADAS和DSM智能终端,高精度地图和智能车辆解决方案。计划等

支持4通道智能高清摄像头

中天安驰目前的后装产品主要用于商用车,如货运物流,公共交通,客车,矿渣,危险化学品运输等车辆。车身通常很长,并且强烈需要监控车辆周围的盲区。

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图:两款新产品使用中天安驰开发的新型智能相机

这种需求可以通过在车辆的多个位置安装运行ADAS算法的智能相机来实现。因此,基于以前的产品,AIDriving P9增加了单个产品的最大相机支持,同时可以支持8个高清摄像头,包括4个智能主动安防摄像头和4个DVR摄像头。摄像机安装在驾驶室内,汽车两侧,汽车后方,主机运行盲区监控(BSD),驾驶员状态和疲劳监控(DSM),车道偏离警告(LDW),车速监控和警告(HMW),行人ADAS算法,如监控(PCW)和前向碰撞警告(FCW),不会对车辆运行环境实现死角监控和警告。

超过8年的使用寿命

P9和W1是单个PCBA板的高度集成设计。使用最新的硬件平台,主机产品的内部结构大大简化。这种设计的原因是可以避免DVR主板+算法主板解决方案带来的散热,组装,产品集成。售后等问题也减少了多板设计造成的设备不稳定性。

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图: P9产品主机使用单个PCBA板设计

中天安驰的两款新产品均采用工业级芯片和全铝外壳。产品的散热量比同类产品高60%以上,使铝材质轻,更坚固。各种因素使两种新产品的使用寿命延长了8年。

支持肢体冲突识别和实时报警,适用于出租车/网车

除驾驶安全外,如何在驾驶过程中保护乘客/驾驶员的生命财产安全,是公众和主管部门最关心的问题。

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图:中天安驰AIDriving W1安装实拍

中天安驰告诉我们,新发布的AIDriving W1是出租车/网车驾驶安全的产品,不仅满足驾驶员识别和状态检测的租赁/网络车辆,还满足车道。 /面部摄像头可调节角度要求,更重要的是,AIDriving W1支持识别身体冲突,通过多个带算法的ADAS摄像头,车内无死角监控,当监控车辆人员W1的物理冲突时会直接发出警报信息并将报警信息(车辆信息,驾驶部分,实时定位)实时上传到监控操作平台。同时,W1内置大容量音频和视频存储设备,确保在骑行过程中发生的任何事故和纠纷可以实时记录和上传,并支持视频播放。

出色的可扩展性

P9和W1是商用车后装的两种产品。由于商用车型号,长度和货物的不同,对ADAS设备的需求也大不相同。因此,这两款产品支持人脸识别,DSM和基于其他一些ADAS功能,设计了多个ADAS算法功能相机扩展接口,如用于出租车网络需求的可变角度面/车道摄像头,以及用于附加的大型公交车辆盲区摄像机和智能分析仪。并识别和分析车辆的空载/重载/升降和关闭状态,如货车(物流,渣土等)。 P9和W1可以根据不同的子区域需求为摄像机和其他设备定制。组合

今年第三季度将批量生产两种新产品

自2013年成立以来,中天安驰已连续推出10多款ADAS智能主动安全产品。 2015年,它实现了第一批ADAS硬件产品的批量生产。这两款新的AIDriving P9和W1产品预计将于今年第三季度量产。

自去年9月中天安驰的A +轮融资以来,后装油田的重点已经转移到货运,公共交通,客运,渣土和危险化学品等商用车领域。四个季度推出了四款车型。 ADAS产品的算法。

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